Obwohl die deutsche Teilung seit nunmehr drei Jahrzehnten zumindest geographisch überwunden ist, gibt es sie noch – die offenen Wunden des „Kalten Krieges“. Diese Spuren sind häufig mentaler Natur und wir reden viel von der sprichwörtlichen Mauer in den Köpfen. Nicht selten betreffen sie allerdings auch ganz andere Lebensbereiche. Eines der schlagendsten Beispiele in diesem Kontext ist die Geschichte der Höllentalbahn, die lange Jahrzehnte vor 1945 im fränkischen Raum das bayrische Marxgrün mit dem thüringischen Blankenstein verband und Teil eines größeren Streckennetzes war, das faktisch das Gebiet Hof, Plauen, Triptis und Saalfeld umschloss. Mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges und der Teilung Deutschlands in BRD und DDR wurden auch die Höllentalbahn  und damit die lange miteinander verwachsenen fränkischen Territorien des fränkischen Schiefergebirges vom „Eisernen Vorhang“ durchtrennt. An diesem Zustand beginnt sich allerdings jetzt – im Jahr 30 der deutschen Einheit einiges zu ändern. Es kommt Bewegung in die Hölle!

Es gehört zu den sonderbaren Ambivalenzen in Krisenzeiten: das Nebeneinander von ökonomischer Existenzbedrohung und die oft unerwarteten Innovationsschüben im gesellschaftlichen, politischen, aber eben vor allem auch wirtschaftlichen Sektor.  In Anlehnung an den berühmten Historiker Reinhard Kosselleck hat sein Kollege Thomas Mergel Krisen einmal als „Töchter der Kritik“ bezeichnet. Im Falle von COVID19 scheint es mir genau umgekehrt zu sein.